NOTIDRAGO Nº 18

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¿QUE ESTÁ PASANDO EN LA EX AUTOPISTA 3?

La conflictiva y controvertida historia de la ex AU3 ha iniciado un nuevo capítulo: el de la administración Macri. Su impronta está dada por el otorgamiento de un subsidio a los ocupantes para lograr el desalojo de las viviendas. Ya se ha logrado por este medio el desalojo y demolición de varios de los inmuebles de la traza.

El problema de este subsidio, tal como lo explicara el propio titular de la Unidad Ejecutora, el Sr. Regazoni, en una reunión de la Comisión de Planeamiento Urbano de la Legislatura, es que al no ser préstamos, no deben ser devueltos por aquellos que los acepten y por lo tanto, deben ser cubiertos por fuera de las asignaciones presupuestarias. Por lo tanto, dichos subsidios están siendo entregados a cuenta de la venta de los terrenos. Pero ocurre que en ninguna instancia legislativa se ha aprobado la venta de dichos terrenos. Si lo relacionamos con el no explicito proyecto de emprendimientos inmobiliarios en la zona, la sospecha se hace más nítida. Decimos no explícito porque no ha sido posible hasta el momento obtener información sobre las ideas o proyectos de las actuales autoridades sobre el futuro destino del área en cuestión una vez que fuera liberada.




En realidad este procedimiento del subsidio implica el incumplimiento o burla de la Ley 324. Esa ley efectivamente está orientada a solucionar el problema habitacional de los vecinos que habitan sobre la traza mediante el cumplimiento de diversas alternativas opcionales para satisfacer las necesidades de vivienda, entre las cuales se ofrecían la entrega de unidades llave en mano mediante planes del Instituto de Vivienda de la Ciudad o la financiación, también por esta vía, de emprendimientos de autoconstrucción. El subsidio actual es un procedimiento irregular, no previsto por la ley y que en todo caso puede ser aceptado o no por sus beneficiarios. El que incurre en el incumplimiento de los procedimientos legales es el Gobierno de la Ciudad, y los beneficiarios que lo rechazan, están en su derecho.

Para la Asociación de Vecinos de Luis M. Drago, que interviene sobre la problemática de la ex AU3 desde hace siete años, un problema convergente con aquel es el de la grave situación del tránsito pasante sobre la calle Acha, el que se fue acentuando a partir de la apertura de la Avenida Parque (hoy Goyeneche) en el año 1997, lo que incentivó la llegada de vehículos con origen en la Panamericana, para terminar en el embudo de la barrera de doble mano –en Acha y el F. C. Mitre, ramal a José L. Suárez.



Nuestra Asociación se opone a la venta de los terrenos una vez que sean recuperados porque considera que deben ser utilizados para el trazado de una avenida semaforizada de doble mano que continúe la actual Avenida Parque o Goyeneche, con las mismas características que entre Congreso y la Gral. Paz, es decir con la mayor cantidad de espacios verdes públicos que sea posible. Esto es por la enorme necesidad de los mismos en la ciudad de Buenos Aires y para minimizar el sonido que el tránsito vehicular provocará. La conflictiva situación vial de Acha y de Galván serían solucionadas al menos parcialmente por este proyecto, que como tal, debe contar con partidas presupuestarias de Desarrollos Viales. Decimos esto porque afirmamos que no es necesario vender terrenos para financiar viviendas u obras viales, en las condiciones presupuestarias actuales del Gobierno de la Ciudad, tal como predican algunos voceros interesados.

Resumiendo, la opinión de nuestra Asociación sobre cómo resolver la situación del área de la traza de la ex AU3 se sintetiza en tres puntos:

1. Cumplir con la Ley 324, para resolver realmente el problema habitacional de los vecinos que ocupan viviendas sobre la traza. La prioridad pasa por dar satisfacción al problema social de las familias que por necesidad viven en condiciones de precariedad habitacional. El Gobierno de la Ciudad debe dar solución al tema –a lo que está comprometido por ley- con planes de vivienda propios o a través de hacer efectivos los subsidios a las cooperativas de autoconstrucción como estaba pactado.

2. Destinar los terrenos expropiados a áreas verdes públicas parquizadas dada la creciente necesidad de espacios verdes en una ciudad donde se construye indiscriminadamente. La situación actual de las finanzas públicas –pese a lo que afirma el actual Gobierno de la Ciudad- no hacen necesaria la venta de esos terrenos para financiar los gastos de viviendas para reubicar a los ocupantes u obras viales a realizar en el área. La venta de los terrenos es sólo un negocio para las empresas de la construcción ya que el estado normalmente se desprende de sus activos favoreciendo a los compradores.

3. Solucionar el grave problema vial de la zona, concentrado en la calle Acha y extendido también a Galván. En el primer caso una calle angosta que se hace doble mano una cuadra para soportar el cruce ferroviario en los dos sentidos y con un trayecto laberíntico del lado norte, resulta en un congestionamiento creciente, ya casi constante, con el consiguiente riesgo para la seguridad de los vecinos del área. Galván, otra calle angosta, que soporta el tránsito saliente hacia la Av. General Paz a altas velocidades. La continuación de la Avenida Parque hasta su intersección con la Av. De Los Incas con un viaducto bajo la estación L. M. Drago, con las mismas características que el tramo ya realizado, constituye la única respuesta seria a dicho problema.

VECINOS DENUNCIAN TALA INJUSTIFICADA DE UN ARBOL

OTRO TIPO DE ASESINATO

Nosotros, los vecinos de la calle Mendoza 3900-4000-4100 hemos tenido que soportar el incalificable hecho acaecido la primer semana de noviembre durante la cual fue extirpado el magnífico árbol de la especie fresno, a toda vista sano, en el apogeo de su vitalidad, sin carcoma, ni podredumbre, ni desbalance en su estructura, uno de los más majestuosos por su porte en el barrio, ubicado frente al número 4080 de nuestra calle.

Unos baldosones apenas levantados y la significativa presencia de una nueva entrada de garage en las cercanías del mismo junto a otras reformas internas de la casa a cielo abierto, bastaron para que los nuevos propietarios del 4098 quienes indudablemente poseen ciertas influencias, lograran expeditivamente que se presentara un camión de logística de la municipalidad dotado de una poderosa sierra, para desmembrar la planta en pedazos al mismo tiempo que la calle permanecía cortada varias horas durante dos días consecutivos ante la mirada atónita de los transeúntes que no podían creer lo que estaba aconteciendo. En ningún momento intervino la Dirección de Espacios Verdes y no se obtuvieron respuestas a la pre-gunta del porqué de la tala.

Es muy importante destacar que el árbol se encontraba en el tramo de vereda que corresponde al número 4080. La propietaria del inmueble con esa numeración aún no puede salir de su consternación y asombro por lo acaecido, ya que ella jamás solicitó la quita de ese ejemplar. Es más, un familiar suyo había plantado ese árbol unos 40 años atrás. Como broche final debió soportar además el que le acumularan escombros de la obra adyacente contra el tronco talado..!!



Es necesario tomar conciencia que no necesitamos este tipo de acciones soberbias en un barrio como el nuestro en donde se priorizan las buenas relaciones entre vecinos, la tranquilidad, el aire puro, el espacio verde y el canto de los pájaros. Talar árboles en la ciudad es un delito y más aún cuando se opera en connivencia con la corrupción enquistada en las organizaciones oficiales.

Los árboles son seres vivos. Nada más patético que asistir al asesinato de un ser que permanece de pié mientras lo matan injustificadamente.

Leonardo Pellegrino.

¡ULTIMAS NOTICIAS: EL PARQUE SARMIENTO TIENE DUEÑO!

En una nota publicada en el periódico barrial TIEMPO 2000, el señor Gonzalo de Santa Cruz, administrador actual del Parque Sarmiento, explica su controvertida decisión de demoler dos de los tres sectores de parrillas de dicho predio. "El parque es un lugar para venir a hacer deportes y no un lugar para venir a comer asado" son sus propias palabras para justificar que, además de no haber mejorado en nada las instalaciones, destruye lo que otros hicieron. El señor Santa Cruz, parece que se olvidó que es un empleado nuestro, de los vecinos, que nosotros le pagamos el sueldo, y no para que él decida cómo y para qué se puede usar el Parque, que también es nuestro, sino para mantenerlo en forma adecuada, cosa que no hace.

El Parque Sarmiento es un lugar público señor Santa Cruz, no es de su propiedad, usted no puede "definir la identidad" del mismo, es una atribución del gobierno comunal creado por una ley que su gobierno parece tener menos deseos de cumplir que su antecesor. Son los vecinos y usuarios del Parque los que deben decidir acerca de su perfil y de las actividades que allí se realicen. Así debe ser en una sociedad democrática.

Hace ya mucho tiempo que venimos proponiendo la creación de un Consejo de Administración Participativo para el Parque Sarmiento, conformado por representantes de las Asociaciones Vecinales, Clubs y otras instituciones de la Comuna, que colabore con el administrador designado por el Gobierno de la Ciudad hoy, mañana por el Gobieno de la Comuna 12, para así evitar estos accesos de prepotencia y autoritarismo que estos funcionarios suelen protagonizar.

FESTEJAMOS EL 75º ANIVERSARIO DE LA ESTACIÓN

Se realizó una muestra del Museo Urbano Drago-Mazzini, integrado entre otros elementos por una colección de fotos históricas del barrio, que contó con un nuevo y valioso exponente, alcanzado por un vecino a nuestra reunión de los jueves: la foto publicada en un diario de la inauguración de la Estación.



Un integrante de la Comisión Directiva de la Asociación de Vecinos de L. M. Drago, Aníbal Molinari, nos ofreció una charla sobre aspectos poco conocidos de la historia del barrio, ilustrada por la colección de fotos presentadas en la muestra.



La charla fue seguida con atención por una numerosa concurrencia a la que agradecemos su presencia.



Plantamos un nuevo ejemplar de especie nativa de la región, un tarumá o espina de bañado. Las fotos que exponemos en esta nota fueron tomadas y gentilmente facilitadas por el vecino Enrique Covian a quién agradecemos su colaboración.


A continuación transcribimos parte del artículo publicado en el último número de NotiDrago sobre la creación de la Estación.

Este año nuestra estación cumple 75 años desde su creación, aunque su historia viene de muchos años atrás. En sus comienzos, el barrio, que se conocía con el nombre de Villa Manzini, pertenecía al pueblo de Belgrano. Se trataba de un caserío apenas, conformado alrededor de la actual plaza Zapiola, y en el que predominaban las chacras, en su mayoría de dueños de origen italiano, de donde proviene el nombre originario del barrio, en honor al patriota de esa nacionalidad. El poblado ya constaba en planos del año 1889, es decir mucho antes de la inauguración de la estación. Los vecinos del barrio peticionaron en 1894 la creación de la plaza luego llamada Zapiola, y en 1904 la extensión del tranvía hasta estas tierras.

El tiempo pasó y el barrio siguió creciendo con la suma de comercios y pequeños talleres y la construcción de hermosas casas de distintos estilos arquitectónicos que embellecieron las calles. Por todo esto en 1925 se solicitó a las autoridades, la construcción de una parada ferroviaria, hecho que se concretó en el año 1933, más precisamente el 10 de noviembre. Se trataba de una parada construida en madera con refugio y boletería, casi como la podemos observar hoy en día, salvo por la plataforma que fue agregada con posterioridad y el desplazamiento de su boletería, medida resistida por los vecinos y que continúa en el nuevo lugar, (cerca del CBC,en la calle Holmberg) a pesar de los innumerables pedidos para su vuelta al lugar original (dentro del perímetro del andén mano a Retiro). La actual estación fue primero llamada Parada 12 y, pocos meses después, (en 1934) recibió la denominación que hoy subsiste: «Dr. Luis María Drago».

INVITAMOS AL RECITAL DE UN VECINO ROCKERO DEL BARRIO

ESTE DOMINGO 23 de noviembre de 20 a 22 hs estará en www.radioescobar.com.ar Se van a sortear discos y contar intimidades de la grabacion LUIS FIERRO www.fotolog.com/fierroesrock
www.fierrok.com.ar

EL NOTIDRAGO Nº 17 ESTÁ EN LA CALLE

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