El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires no deja de sorprendernos con novedades de las que nos enteramos siempre por sorpresa. En este caso, el proyecto de angostar Galván, sabíamos de su existencia hace varios años atrás. Pero cuando fuimos a tratar de conocerlo en el CGP, nunca estuvieron los planos, ni siquiera el acta-acuerdo firmada sobre el tema con algunos vecinos. Además la Ley que canceló la posibilidad de continuar la Avenida Parque hasta los Incas con la venta de los terrenos de la AU3, supusimos que ponía entre paréntesis un proyecto de restricción de la circulación vehicular.
Hace unos días nos enteramos del llamado a licitación para esta obra. Galván va a perder uno de sus tres carriles. La pregunta es ¿el tránsito que se congestionará aún más que actualmente, donde encontrará una via de sustitución? ¿se derramará por las calles interiores del barrio, a toda velocidad para recuperar el tiempo perdido? ¿hay un plan vial para la zona? El CGP continúa cerrado. ¿Alguna autoridad dirá algo?
NUESTRA ASOCIACIÓN HA ELABORADO UN DOCUMENTO SOBRE EL TEMA VIAL DE LA COMUNA 12 PARA ABRIR LA DISCUSIÓN DE LOS VECINOS. SI ESTÁ INTERESADO EN EL MISMO PÍDALO A NUESTRA DIRECCIÓN DE CORREO ELECTRÓNICO: asociacionvecinosdrago@argentina.com
Se trata de la Plaza 1 de marzo de 1948, dentro del barrio del mismo nombre, fecha que evoca la nacionalización de los ferrocarriles, un rincón especial del barrio de Saavedra. Esta Plaza que abarca un espacio verde que se extiende con algunas interrupciones desde la Av. Balbín hasta Crisologo Larralde pretende ser intervenido con el trazado de una calle "de convivencia" que conectaría Valdenegro con Galván, a pedido del CEMIC, para "el ingreso de sus ambulancias provenientes del norte". Pero ocurre que la Ley (2212/2006) que otorgara la concesión del predio que ocupa el Club Sirio Libanés, lindante con esa Institución, expresa en su artículo 6º que la entidad beneficiaria "...deberá garantizar el acceso expedito de ambulancias ...que se dirijan a la Guardia" de dicho Centro Médico, con lo cual ese argumento carece de fundamento. Todo lo público parece estar en peligro ante el accionar de intereses privados que encuentran siempre eco favorable en el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. El proyecto de marras está incluido dentro de la llamada "recuperación de la calle Galván", una curiosa iniciativa de angostar esta calle de salida hacia la provincia de Buenos Aires -via de tránsito pesado- sin haber previsto las alternativas de derivación del ya congestionado tránsito de esa arteria. Los vecinos del barrio están decididos a hacerse escuchar utilizando los recursos disponibles y nuestra Asociación los apoyará en todo lo posible. 
